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LNG槽車卸車時,如何控制(降低)儲罐壓力?
作者:木子    發布于:2015-06-12 17:23:41    文字:【】【】【

1LNG槽車卸車時,如何控制(降低)儲罐壓力?

(氧、氮、氬都可以用頂充降壓,但LNG好像是越是用頂充,儲罐壓力越高,這是為何?)

答:卸車時,若儲罐壓力過高,可適當的將氣相氣體先用掉,比如引到BOG中然后再進入中壓管網。一般卸車時,不容易遇到你所說的儲罐壓力過高,因為卸車時一般都是儲罐液位下降很多了,需要補充LNG的時候,這時的氣相空間比較大,因此在 充裝時,壓力是慢慢地升高的,甚至可以將儲罐中的氣體引到槽車氣訂唬斥舅儷矯籌蝎船莽相空間來給槽車增壓,從而利于卸車。

卸車時,開啟儲罐的手動放散閥,卸放儲罐壓力。頂充訂唬斥舅儷矯籌蝎船莽泄壓的原理是利用低溫液體對頂部氣相空間再液化,因為LNG槽車都是長途過來的,沿途吸熱照射升溫,所以頂充沒有效果。



2當LNG槽車只剩下3/400液位時,就升不起壓,直到與LNG儲罐壓力平衡,就卸不了車了(當然可以用BOG供應給管網來降低儲罐壓力,但管網不需要氣時就沒辦法),這時應該怎么辦?為什么槽車會出現升不了壓的情況?而且每車都是這樣。

答:該問題所說的情況 是利用壓力差來卸車的,因此,槽車液位低時,與儲罐壓力平衡了,無法再往儲罐充裝, 這時,就如上述回答所說的,往槽車氣相空間充入氣體來給槽車增壓并達到卸車的目的。

此外還可以考慮增設BOG緩沖罐,接受BOG,實在不行只能放空了,還有是否增設了卸車增壓器,如果有設,可能是接口位置過高,罐車不能排殘液。剛開始卸液時利用儲罐里的壓力給槽車均壓,當儲罐壓力低于槽車時則可以利用潛液泵抽出來的液經過汽化器給槽車增壓。如槽車有自帶汽化器也可以給車自增壓。

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