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LNG重卡如何正確保養?
作者:木子    發布于:2015-06-12 17:26:45    文字:【】【】【

隨著我國經濟的飛速發展,巨大的資源消耗和環境污染也呈現在我們面前,其中石油消耗的增長和由此引發的環境問題尤為突出。由于能源的極度短缺,以LNG液化天然氣為代表的燃料憑其優異的環保排放性能、高效熱力學性能以及豐富的儲量得到越來越廣泛的應用。由于燃料的不同造成發動機點火方式以及燃燒狀態的不同,對潤滑的要求也不相同,需要專用的潤滑產品。

一、LNG重型卡車發動機及燃料特點

1LNG燃料的基本特性

LNG(液化天然氣)是目前國際上公認的優質、清潔、安全、廉價的能源,在價格、環保、安全、抗凍性方面具有明顯優勢,是汽車發動機理想的燃料。LNG與CNG相比,更具安全高效、環保、續行里程長等多方面的優勢,作為車用燃料與汽油相比,它具有辛烷值高,抗爆性好、燃燒完全、降低運輸成本的優點;與壓縮天然氣相比,液化后的天然氣體積比氣態體積減少了625倍左右,具有儲存效率高、加一次氣行駛里程是CNG汽車的2倍左右,車載瓶具有壓力小、質量輕等優點。

在世界能源日趨緊張,大氣污染極為嚴重的今天,LNG重型卡車必將穩居新型清潔能源汽車發展的主流地位。

2LNG重卡發動機及其工作特點

LNG重型卡車所用天然氣發動機是以柴油機為基礎開發的,達到國三排放、具備國四排放潛力的先進重卡動力。以濰柴天然氣發動機為例,以天然氣供給系統代替原柴油發動機供給系統,采用電控系統進行稀薄燃燒、閉環控制,采用電子節氣門技術,使發動機在各工況下均能獲得最佳濃度的混合氣。

LNG重卡發動機燃燒室溫度遠高于使用汽柴油,促使潤滑油的過快老化,造成潤滑失效和部件早期磨損。氣門及氣門座部件干澀無潤滑,極易產生過度磨損。排放的尾氣中氮化物多,促進機油過快變質,油泥增多。

汽(柴)油機油是按照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的,不能適應燃氣發動機潤滑狀態,如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。總的來說就是具有兩高(高溫、高氮)一難(難潤滑)潤滑特點的LNG重型卡車,必須選用專用潤滑油,而非汽(柴)車所用的機油。

二、LNG重型卡車發動機的潤滑需求

市政用車、工程用車等,因其載重噸位大、使用環境惡劣,要求發動機必須具有高功率、高扭矩、高轉速。LNG重卡專用發動機潤滑油對以往的發動機油提出了更加苛刻的性能要求:

(1)載重噸位大,負荷提高,這就要求LNG重型卡車發動機油具備更好的極壓抗磨性。

(2)重型卡車的工作特點是長時間、遠距離、高速行駛,易產生高溫,不利于潤滑油膜的形成,并促使發動機潤滑油快速氧化高溫、沉積物增多,要求LNG重型卡車發動機油具有杰出的熱氧化安定性、抗硝化性和清凈分散性的要求;載荷提高要求LNG重型卡車發動機油要具有較高地抗磨性。

(3)若考慮外界工作條件對發動機潤滑油的影響,如運輸場地粉塵大,不可避免總有一定數量的粉塵進入氣缸壁與活塞之間,構成磨料磨損加速氣缸活塞副受到磨損,這就要求LNG重型卡車發動機潤滑油必須具有優異的清凈分散性及抗磨性能,為LNG重型卡車發動機提供全面保護。

LNG發動機專用潤滑油在國內還沒有統一的國家標準、質量指標和相應的發動機臺架評定方法,只有按照各天燃氣發動機OEM制造商的生產標準去生產;有些其他潤滑油品牌也推出了燃氣發動機油,但是很多這樣的產品都不是完全適用于LNG重型卡車的發動機油。LNG重型卡車的開發是一項系統工程,LNG重型卡車專用發動機潤滑油的研制也是其中不可或缺的一部分。在國外發動機的每一項重大技術改進與發展,環保標準的每次升級,潤滑油必然相與匹配,通過研制、臺架和行車試驗,再付之應用。氣體燃料又不同于汽、柴油,其純度高,熱效率高,燃氣溫度高,燃燒干凈,但其潤滑性差,容易造成粘結、磨擦、腐蝕和銹蝕等磨損。潤滑油的設計是以滿足發動機在各種狀態下的正常運轉為前提,根據發動機的結構性能,燃料物性與構成,燃燒特性與產物,發動機壓縮比與強化系數,排放標準與尾氣處理,以及運行環境等因素做到有機平衡。

三、市場不斷推高的油價加上刻不容緩的環保需求,使得燃氣發動機正迎來一個前所未有的發展機遇。國內LNG重卡增速迅猛,相比汽、柴油發動機,燃氣發動機的對潤滑有著特殊的要求,LNG重型卡車對潤滑的要求更高。因此在大面積推廣應用LNG重型卡車的同時,必須加快LNG重型卡車發動機潤滑油的研制與應用。針對LNG重型卡車發動機的使用環境,我們需要對現有發動機潤滑油的使用性能進行優化和改進,研究出開發一種性價比高、適用于LNG重型卡車發動機潤滑要求的專用發動機潤滑油,具有非常重要的現實意義。

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